طباعة

متطلبات ثقة المستخدم بالسيارات ذاتية القيادة

كتب بواسطة: فهد العييري بتاريخ . اضيف في اخلاقيات وحوكمة الذكاء الاصطناعي

Image

أجريت دراسة على مجموعة من التعليقات حول فكرة اتخاذ السيارة ذاتية القيادة قرار التضحية بالركاب او المشاة في حالة الخلل او وقوع حادث.. وخرجت بنتائج استعرض بعضها بهذا المقال.

قبل قراءة المقال، اقرأ الفكرة هنا (هل سنثق بسيارة ذاتية القيادة تضحي بنا؟)

الغرض من الدراسة هو:

- معرفة وجهات نظر المستخدمين المرتقبين والمجتمع تجاه سيارة ذاتية القيادة مبرمجة على التضحية بشخص او مجموعة اشخاص مقابل الحفاظ على آخرين مثلا حماية المشاة والتضحية بالركاب، او التضحية بعدد الاشخاص الاقل مقابل حماية الكثير وهكذا

- هل المجتمع مستعد لقبول هذا النوع من السيارات والثقة به؟ لان القبول والثقة عامل أساسي في انتشار المنتج التقني 

الذي وجدته ان هناك:

٣٩٪ رافضين فكرة المشكلة وانها لا يمكن ان تحدث (وهي ان تتعطل مكابح السيارة او خرج عليها وسط الطريق جسم فجأة ولابد ان تتخذ قرار)

٢٤٪ قدموا حلول لمنع هذي المشكلة من الوقوع

٣٧٪ لديهم خوف من هذا النوع من السيارات

Image

 

طبعا كل مجموعة لديهم عدة اسباب تبرر وجهة نظرهم مثلا:

ممن يرفض الفكرة هناك ١٢٪ يقولون ان السيارات الان متطورة ولا يمكن حدوث خلل بهذه السهولة.

ممن قدموا حلول هناك ٨.٧٪ اقترحوا اضافة تقنيات أمان وسلامة اضافية.

ممن لديهم خوف هناك ٨.٣٪ يقولون من غير العدل اعطاء سيارة الحق بالتضحية بانسان لأجل آخر.

من خلال تحليل وجهات النظر خرجت بعدة نقاط اذكر بعضها:

- المستخدم لن يقبل سيارة لديها القدرة على اتخاذ قرار تضحية بانسان ولن يثق بها

- المستخدم سيقبل بسيارة قابلة للتنبؤ (predictable) واضحة المواصفات والقدرات (transparency)

- خوف المستخدم ناتج عن ضبابية موقف الشركات وصناع القرار

بالنسبة لضبابية الشركات وصناع القرار، ربما تكون مبررة نوعا ما على الاقل بالوقت الحالي لأنه لا يوجد اجماع حتى الان على ماهية القرارات الاخلاقية التي على السيارات ذاتية القيادة اتخاذها في حال الخلل او الحوادث مثلا، وزارة النقل بامريكا لم تحل الموضوع حتى الان

وزارة النقل بألمانيا اصدرت تقرير وضعت فيه ٢٠ مبدأ اخلاقي لبرمجة السيارات ذاتية القيادة.. جزء من المبدأ رقم ٩ يقول ان تقليل عدد الضحايا في الحوادث (التي لا يمكن تجنبها) ربما يكون مبرر! كريستوف لوتغ احد اعضاء لجنة التقرير يقول هذا المبدأ نوقش بشكل جدلي ولم يتم اعتماده من كل الاعضاء

 

Image

وهذا جزء من الضبابية او عدم الوضوح التام والذي يحيط ببرمجة السيارات ذاتية القيادة وهذا ربما ينعكس على الشركات المصنعة وعلى المستخدم بنهاية المطاف